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如今这新能源汽车市场，那可真是乱得很，都陷入参数内卷、硬件堆砌的怪圈里了，可东风本田S7一登场，就像一股清新的风一样吸引人

竞争怪圈中的清流

现在这新能源汽车行业，到处都是宣扬激光雷达阵列、零百加速极限数值的。但东风本田S7不走寻常路，不搞那些华而不实的，直接把产品重心放在看不见的品质层面上了。别的车都在拼“面子”，它倒好，专心做“里子”。在这个大家都浮躁追求数据的时代，这种看似“保守”的选择暗区突围黑科技辅助器免费，实际上是对汽车工业本质的一种回归

品质保障实力强

东风本田S7所在的工厂可牛！有400多台机器人设备，还有260多台AGV智能物流小车，更厉害的是导入了业内先进的全方位品质自动检测技术。这些使得工厂自动化率提高了，产品品质保障能力也增强了，一年能生产12万辆纯电车型，这制造实力可不是盖的！

技术破局亮点多

东风本田可不会只靠制造实力吃饭暗区突围黑科技辅助器免费，在技术层面也想着破局咧。S7采用了本田云驰智能高效纯电W架构，还首次导入了多种本田黑科技。通过前双叉臂后五连杆的悬架结构，让人体验到“够快好操控”的本田运动级性能。这种技术的运用，把车的性能提升得可不止一个档次暗区突围卡盟，特别适合那些喜欢驾驶感的人

电池安全保护妙

电池安全那可是在全新架构中不可忽视的重点东风本田S7搭载的是宁德时代三元锂电池，还采用了特别设计的分体隔离式冷却系统和一体化压铸全铝外壳，从里面到外面给电池做了多重防护。这样一来，开车的人不用担心中途电池会出啥问题，安全有保障，多让人安心

智能开发显匠心

到了新能源下半场，智能化成了新的竞争点。别家都盲目地堆砌传感器数量，可东风本田S7不一样。它搭载的L2 + 级别智驾辅助系统Honda 360 +强调“有效感知”概念，拒绝一味加码数量。而且它采用的AI大模型 + AI助手，是基于千问+豆包双模型开发的，能满足大家快捷方便用车的需求，真是在智能化开发上花了不少心思

守正创新展未来

2024年东风本田陆陆续续投放了猎光e:NS2、灵悉L等车型，接下来就是东风本田S7要接上电动化转型的大旗。在这个大家都追求“唯快不破”的时代，它没陷入拼算力参数、智能座舱屏幕数量的怪圈，而是坚守汽车的本质价值。这种坚守说不定能开创出一条更可持续的道路

大家说说，你们觉得东风本田S7这种坚守本质价值的做法，能在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟吗？要是觉得我说得有点道理，别忘了点赞和分享这篇文章。